انخفض حجم سوق السيارات المستعملة في المملكة المتحدة إلى النصف تقريبًا خلال الربع الثاني من عام 2020 حيث أدت قيود الإغلاق إلى خنق القطاع. وفقًا للأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT) ، تم تداول ما يزيد قليلاً عن مليون سيارة مستعملة بين بداية أبريل ونهاية يونيو ، بانخفاض عن أكثر من مليوني سيارة خلال نفس الفترة من عام 2019. تلك النسبة 48.9 بالمائة كان الانخفاض في المبيعات يرجع إلى حد كبير إلى القواعد المتعلقة بفيروس كورونا المفروضة على الصناعة. تم إغلاق التجار في أجزاء كبيرة من الربع ، حيث بدأت الحياة الطبيعية في العودة في يونيو. إنها قصة تنعكس في الأرقام ، التي تكشف أن أبريل شهد خسارة سنوية بنسبة 75٪ تقريبًا. بحلول شهر يونيو ، انخفض هذا الرقم إلى 17.5 في المائة ، مع عودة البائعين والمشترين من القطاع الخاص إلى السوق. ومع ذلك ، تقول SMMT إنه “من غير الواضح” المدة التي سيستغرقها السوق للعودة إلى مستويات ما قبل الإغلاق ، بالنظر إلى “عدم اليقين الاقتصادي” والحاجة إلى “نشاط أكبر” في سوق السيارات الجديدة للحفاظ على وفرة المعروض من المخزون لمشتري السيارات المستعملة. قال مايك هاوز ، الرئيس التنفيذي لشركة SMMT ، إن النتائج لم تكن مفاجأة للصناعة بعد هذا الإغلاق الطويل. وقال “على الرغم من هذه الأرقام المدمرة ، مع إجراءات الإغلاق الكاملة المطبقة طوال شهري أبريل ومايو ، إلا أنها ليست مفاجئة”. “بينما تبدأ المملكة المتحدة في العودة إلى الحركة مرة أخرى واستمرار الوكلاء في إعادة فتحها ، نتوقع أن نرى المزيد من النشاط يعود إلى السوق ، لا سيما وأن العديد من الناس يرون السيارات وسيلة آمنة وموثوقة للسفر أثناء الوباء. “ومع ذلك ، إذا أردنا إعادة تنشيط المبيعات وتجديد الأسطول اللازم لدفع المكاسب البيئية ، فستكون هناك حاجة إلى الدعم للاقتصاد الأوسع من أجل تعزيز ثقة الأعمال والمستهلكين.” ومن المثير للاهتمام ، نظرًا للاتجاهات السائدة في السوق الجديدة ، أن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية المستعملة لم تزد خلال فترة الإغلاق. وبشكل عام ، انخفضت مشتريات هذه السيارات بنسبة 30 في المائة تقريبًا ، لكن ذلك لم يؤثر على حصتها في السوق البالغة 0.2 في المائة. مبيعات المكونات – في السيارات الهجينة عانت بشكل أكثر دراماتيكية ، بانخفاض 56.3 في المائة. كالعادة ، شكلت طاقة البنزين والديزل نصيب الأسد من المبيعات ، وحققت أكثر من 98 في المائة من الإجمالي. ولعل من المدهش أن مبيعات الديزل لم تتضرر بنفس القدر من السوء مثل نظرائهم من البترول ، انخفضوا بنسبة 48.5٪ مقابل 49.2٪.

المقال الأصلي