ارتدى عشاق السيارات الروسية ملابس عتيقة للتدفق في شوارع موسكو واحتفالًا بالذكرى الخمسين لإنشاء سيارة لادا الشهيرة أمس. أثناء التجمع في Gorkyclassic GUM Rally ، احتفل عشاق السيارات القديمة بإنشاء واحدة من أكثر السيارات شهرة وموثوقية في بلدانهم ، مع وجود طرازات يعود تاريخها إلى السبعينيات في قلب الاحتفال. بعد عام في العاصمة الروسية ، يجتمع عشاق السيارات القديمة معًا ، ويختار البعض مظهرًا عتيقًا يتناسب مع سياراتهم. تم تصنيع سيارة Lada ، التي تم تسويقها لأول مرة في عام 1970 ، بواسطة AvtoVAZ ، وهي شركة روسية مملوكة الآن للمجموعة الفرنسية Renault. احتفل عشاق السيارات القديمة ، الذين تجمعوا في Gorkyclassic GUM Rally في موسكو ، بإنشاء واحدة من أكثر السيارات شهرة وثقة في بلدانهم ، وهي Lada. في الصورة: سيارة لادا زرقاء فاتحة كانت تنافس ذات مرة في Tour d’Europe Ladas تم تصنيعها لأول مرة في السبعينيات وهي واحدة من أكثر السيارات شهرة في روسيا. في الصورة: امرأة شقراء تعيد وضع اللمعان خلف عجلة سيارتها Lada الصفراء ، وقد قدم العرض نافذة على الماضي ، مع الحفاظ على العديد من السيارات بشكل مثالي للحفاظ على تصميماتها الداخلية الأصلية وميزاتها. مع شروق الشمس على العاصمة الروسية ، استفاد عشاق السيارات من اليوم ، وهم يتجولون بين الطرز المختلفة. ظهر الزوار في حالة معنوية عالية عندما انضموا إلى مالكي السيارات القديمة ، الذين عرضوا سياراتهم بفخر. يأخذ Gorkyclassic Motor GUM Rally اسمه من أحد أكبر المتاجر في موسكو. عرض مالك لادا سيارته خلال المسيرة قبل التباهي بسيارته المثيرة للإعجاب وإجراء تعديلات على الداخل ارتدى العديد من زوار المعرض ملابس عتيقة ، مع اختيار النساء للأزياء المرحة أثناء وقوفهن بجوار سيارة لادا باللونين الأصفر والأزرق. كانت Lada car هي نجمة معرض هذا العام مع العديد من الموديلات التي وصلت إلى الرالي. سارت العائلات إلى طرازات Lada ، وكلها متوقفة معًا أثناء العرض ، وبعضها مزين بملصقات GUM rally Lada من AvtoVAZ ، التي تم تصنيعها لأول مرة في عام 1970 ، بمساعدة فنية من شركة Fiat ، أخذت اسمها من نوع من القوارب الصغيرة في اللغة السلافية. ولدت من اتفاقية تعاون بين شركة فيات ووزير صناعة السيارات السوفيتي ألكسندر تاراسوف الموقعة في عام 1966. ارتدى رواد الرالي الآخر مجموعة مختارة من الأزياء القديمة لهذه المناسبة ، حيث اختارت امرأة بذلة ووشاح رأس أحمر. تم دعم سيارة Lada الخضراء هذه بالملحقات ، مما يجعلها تبدو كما لو أن المالك كان متوجهاً إلى عطلة صيفية تجمع الحشود لإلقاء نظرة على السيارات القديمة خلال المسيرة (في الصورة ، صفقت لادا صفراء وزرقاء من قبل عشاق السيارات) يضع الرجال ملصق GUM Motor Rally على سيارة Lada زرقاء. ولدت لادا من اتفاقية تعاون بين روسيا وشركة فيات للسيارات ظهرت السيارات لأول مرة في روسيا تحت العلامة التجارية Zhiguli ، ولكن تم تغيير اسم العلامة التجارية إلى Lada عندما بدأ تسويق السيارة دوليًا. تم إنتاج أول سيارة لادا يتم تصنيعها في الذكرى المئوية لميلاد لينين في أبريل 1970. كانت Lada VAZ-2101 أول سيارة تصل إلى السوق في روسيا. تصميمها مشتق من فيات 124 سيدان. كان هناك عدد قليل جدًا من ورش الإصلاح في جميع أنحاء البلاد ، وتم تسويق Lada على أنها صديقة للبيئة وسهلة الصيانة. تجولت نساء يرتدين أزياء وأزياء عتيقة في الشوارع بجوار أفراد من الجمهور أثناء حضورهم تجمع السيارات. تقدم العديد من السيارات المعروضة في المسيرة لمحة عن ماضي روسيا (في الصورة ، لادا حمراء مع ملصق GUM Motor Rally) في وسط موسكو) كانت صفوف من السيارات القديمة متوقفة جنبًا إلى جنب مع بعضها البعض خلال مسيرة الأمس ، حيث كان السكان المحليون يتجولون في المنطقة لدراسة المركبات A Blue Lada أثناء المسيرة. تم تصنيع السيارات من قبل شركة AvtoVAZ ، وهي شركة روسية مملوكة الآن للمجموعة الفرنسية Renault A Grey Lada ، مما يجعلها طريقها السابع إلى الرالي في حركة المرور في موسكو بين السيارات الحديثة. كان من المفترض أن تكون السيارات نسخة متينة من سيارة Fiat 124 Sedan. تسرع لادا الصفراء طريقها إلى المسيرة. كانت السيارات تحظى بشعبية كبيرة داخل الاتحاد السوفيتي في التسعينيات

المقال الأصلي